项目案例科拉湾

在罗斯利亚科沃第82船厂打捞沉没的“布里连特”号MPK-56小型反潜舰

在第82船厂打捞起浮沉没的“布里连特”号MPK-56小型反潜舰。潜水员在船体下方穿设吊索和浮筒、封堵破损处并向舱室注入压缩空气——船尾先浮起，随后是船首，最后将舰体坐落在干出泊位上。

69.050° N, 33.280° E

任务

船舶沉没在码头旁，损失的远不止一具舰体。它占据着码头岸壁，妨碍船厂水域内的通行，并带来环境风险：燃油和工作液体仍留在舰内。“布里连特”号MPK-56小型反潜舰沉没于摩尔曼斯克附近罗斯利亚科沃第82船厂的水域，必须予以打捞。

从工程角度看，沉船打捞是难度最高的一类潜水作业：仅仅把潜水员送下水远远不够——它需要计算、方案以及对整个作业过程的精确协调。

1
潜水员对沉没舰体的勘查
任何打捞作业的第一步，都是弄清水底究竟是什么状况。潜水员勘查了舰体的姿态、横倾与纵倾、水底性质、外板状况以及可以穿设起吊索具的部位。作业方案据此制定，舰体的姿态也以影像记录存档。
2
工程计算与打捞方案
在勘查结果的基础上，计算了起吊质量、受力作用点和作业顺序。最终选定组合方法：吊索与浮筒，并通过吹除舱室恢复舰体自身浮力。
3
舰体准备
潜水员在舰体下方穿设吊索和浮筒，并封堵使舱室与海水连通的破损处。这是最耗费人力的阶段：全部作业都在水下、凭手感并借助影像链路完成，而且是在一座运营中船厂的狭窄水域里。
4
起浮
压缩空气被注入舱室。舰体按计算顺序浮起——先是船尾，随后是船首：这样舰体出水时不会突然受力，也不会出现危险的横倾。作业与船厂各部门协同进行。起浮后的舰体被坐落在干出泊位上。