КейсМурманск

Водолазное обеспечение строительства МЛСП «Приразломная» на 35 СРЗ в Мурманске

Водолазное обеспечение строительства МЛСП «Приразломная» — первой российской платформы для добычи нефти в Арктике. Платформу строили в Мурманске на 35-м судоремонтном заводе; наша водолазная станция вела подводно-технические работы и осмотр корпуса при спуске платформы на воду и достройке на плаву.

68.990° с.ш., 33.100° в.д.

Оставить заявку Все кейсы

Морская ледостойкая платформа «Приразломная» в Печорском море

Объект: МЛСП «Приразломная», строительство на 35-м судоремонтном заводе, Мурманск
Задача: водолазное обеспечение строительных и достроечных работ на платформе
Формат: укомплектованная водолазная станция с экипажем на объекте заказчика

Задача

МЛСП «Приразломная» — первая российская платформа для добычи нефти в Арктике. Этап её строительства проходил в Мурманске, на 35-м судоремонтном заводе, и на протяжении всего этапа строителям требовалась подводная часть работ: то, что происходит ниже ватерлинии гигантского кессона, невозможно ни увидеть, ни выполнить без водолазов.

Для таких проектов разовые выезды не подходят — нужна станция, постоянно находящаяся на объекте и встроенная в график генподрядчика. ПКФ «Болид» предоставила укомплектованную водолазную станцию с аттестованным экипажем в формате обеспечения водолазных спусков: экипаж, снаряжение, компрессоры и оборудование — под ключ, прямо на объекте.

Что делали водолазы на объекте

Подводно-технические работы при спуске платформы на воду — самом ответственном моменте, когда корпус впервые встречается с водой.
Осмотры и видеообследование корпуса кессона и конструкций ниже ватерлинии по заявкам строителей на всём этапе достройки на плаву.
Подводные работы по заявкам генподрядчика в ходе достроечных работ.
Дежурное водолазное обеспечение — готовность к немедленному спуску при внештатных ситуациях на акватории.

Как устроена работа станции на длительном объекте

1
Станция живёт на объекте
Экипаж и снаряжение размещаются на площадке и работают по графику строительства, а не по вызовам. Заказчик получает подводные работы «по требованию» — без мобилизации на каждый спуск.
2
Интеграция в процессы заказчика
Станция согласует спуски со службами завода и генподрядчика: наряды-допуски, совмещённые работы, режим объекта. Опыт такого взаимодействия — отдельная компетенция, которую невозможно получить на разовых заказах.
3
Документирование
Каждый спуск станция документирует: журналы водолазных работ, фото- и видеоотчёты, акты. На объектах нефтегазового уровня документация — не формальность, а часть результата.

Результат

Подводную часть строительных и достроечных работ обеспечивала станция ПКФ «Болид» — от спуска платформы на воду до достройки на плаву. Участие в проекте такого масштаба — главная референция компании: если станции доверили работы на первой арктической добывающей платформе страны, требования любого другого заказчика она закроет. Сегодня этот опыт — основа услуги обеспечения водолазных спусков: станция с экипажем для промышленных объектов Заполярья.

ФотоотчётС объекта