1 / 12Машинное отделение — дизель-генератор
Дизель-генератор питает станцию током — работаем автономно, без подключения к берегу.
Пройдём по водолазной станции этаж за этажом — от рабочей палубы с майной, барокамерой и постом управления спусками до жилого блока с каютами и камбузом.
Где идёт работа: спусковая майна и пост управления спусками, барокамера, компрессорная и дизель-генератор. Рядом — склад снаряжения, сушилка, душевая и баня.
1 / 12Дизель-генератор питает станцию током — работаем автономно, без подключения к берегу.
2 / 12Гидрокостюмы, шлемы, инструмент и расходники — запас на спуски всегда под рукой.
3 / 12Баня на борту — отогреться после холодной воды и восстановиться между сменами.
4 / 12Душевая рядом с сушилкой — смыть соль и переодеться сразу после подъёма.
5 / 12Декомпрессионная барокамера — для безопасного выхода из давления после глубоких спусков.
6 / 12Спусковая шахта прямо в корпусе судна: водолаз уходит под воду из тёплого помещения, а не с открытого борта.
7 / 12Манометры, связь с водолазом и видеоконтроль — оператор ведёт каждый спуск с этого пульта.
8 / 12Шлем, дыхательный аппарат и обвязка, собранные и готовые к спуску.
9 / 12По шланг-кабелю к водолазу идёт дыхательная смесь, связь и питание подводного инструмента — всё одной линией.
10 / 12Костюмы сохнут между сменами — следующий водолаз заходит в сухое снаряжение.
11 / 12Компрессоры готовят воздух и дыхательную смесь, запас держим в баллонах на борту.
12 / 12Связь, электроника и ремонт оборудования станции — всё в одной мастерской.
1 / 12Дизель-генератор питает станцию током — работаем автономно, без подключения к берегу.
2 / 12Гидрокостюмы, шлемы, инструмент и расходники — запас на спуски всегда под рукой.
3 / 12Баня на борту — отогреться после холодной воды и восстановиться между сменами.
4 / 12Душевая рядом с сушилкой — смыть соль и переодеться сразу после подъёма.
5 / 12Декомпрессионная барокамера — для безопасного выхода из давления после глубоких спусков.
6 / 12Спусковая шахта прямо в корпусе судна: водолаз уходит под воду из тёплого помещения, а не с открытого борта.
7 / 12Манометры, связь с водолазом и видеоконтроль — оператор ведёт каждый спуск с этого пульта.
8 / 12Шлем, дыхательный аппарат и обвязка, собранные и готовые к спуску.
9 / 12По шланг-кабелю к водолазу идёт дыхательная смесь, связь и питание подводного инструмента — всё одной линией.
10 / 12Костюмы сохнут между сменами — следующий водолаз заходит в сухое снаряжение.
11 / 12Компрессоры готовят воздух и дыхательную смесь, запас держим в баллонах на борту.
12 / 12Связь, электроника и ремонт оборудования станции — всё в одной мастерской.
1 / 12Дизель-генератор питает станцию током — работаем автономно, без подключения к берегу.
2 / 12Гидрокостюмы, шлемы, инструмент и расходники — запас на спуски всегда под рукой.
3 / 12Баня на борту — отогреться после холодной воды и восстановиться между сменами.
4 / 12Душевая рядом с сушилкой — смыть соль и переодеться сразу после подъёма.
5 / 12Декомпрессионная барокамера — для безопасного выхода из давления после глубоких спусков.
6 / 12Спусковая шахта прямо в корпусе судна: водолаз уходит под воду из тёплого помещения, а не с открытого борта.
7 / 12Манометры, связь с водолазом и видеоконтроль — оператор ведёт каждый спуск с этого пульта.
8 / 12Шлем, дыхательный аппарат и обвязка, собранные и готовые к спуску.
9 / 12По шланг-кабелю к водолазу идёт дыхательная смесь, связь и питание подводного инструмента — всё одной линией.
10 / 12Костюмы сохнут между сменами — следующий водолаз заходит в сухое снаряжение.
11 / 12Компрессоры готовят воздух и дыхательную смесь, запас держим в баллонах на борту.
12 / 12Связь, электроника и ремонт оборудования станции — всё в одной мастерской.
Где идёт работа: спусковая майна и пост управления спусками, барокамера, компрессорная и дизель-генератор. Рядом — склад снаряжения, сушилка, душевая и баня.
Машинное отделение — дизель-генератор
Дизель-генератор питает станцию током — работаем автономно, без подключения к берегу.











1 / 12Где отдыхает экипаж между сменами — каюты водолазной станции.
1 / 3Спальные места и личные вещи — здесь экипаж живёт всю вахту.
2 / 3Каюта для отдыха между сменами.
3 / 3Каюта с рабочим столом — отдых и бумаги вахты в одном месте.
1 / 3Спальные места и личные вещи — здесь экипаж живёт всю вахту.
2 / 3Каюта для отдыха между сменами.
3 / 3Каюта с рабочим столом — отдых и бумаги вахты в одном месте.
1 / 3Спальные места и личные вещи — здесь экипаж живёт всю вахту.
2 / 3Каюта для отдыха между сменами.
3 / 3Каюта с рабочим столом — отдых и бумаги вахты в одном месте.
Где отдыхает экипаж между сменами — каюты водолазной станции.
Каюта экипажа
Спальные места и личные вещи — здесь экипаж живёт всю вахту.


1 / 3Видеообзор станции
Видеообзор станции
«Болид» — не катер с аквалангом, а судно-станция, где всё для подводных работ собрано на борту: спусковая майна прямо в корпусе, пост управления спусками, барокамера, компрессорная и собственное электропитание. Единый комплекс, готовый работать вдали от берега.
Водолаз уходит под воду через майну из тёплого закрытого помещения, а не с открытого борта на волне. Оператор ведёт спуск с пульта — связь, видеоконтроль и подача дыхательной смеси по шланг-кабелю под постоянным контролем.
Станция автономна: дизель-генератор даёт ток, компрессоры — воздух и дыхательную смесь, запас держим в баллонах. Экипаж живёт на борту в каютах, рядом баня, душевая и сушилка — работаем вахтами, без простоев и привязки к берегу.
Базируемся в Мурманске, выходим на Кольский залив и Баренцево море, глубины — до 60 метров, аварийные вызовы принимаем круглосуточно. На видео видно, как станция устроена внутри.